ఆటోమొబైల్ లోగోల చరిత్ర మరియు పరిణామం
చాలా మంది నమ్మే దానికంటే విజువల్ ఐడెంటిటీ చాలా ముఖ్యం. లోగో కేవలం బ్రాండ్ను సూచించదు, ఇది తరచుగా బహుళ అర్ధాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు సంస్థ యొక్క చరిత్రను కూడా కనుగొనగలదు. లోగోను మార్చడానికి చాలా కంపెనీలు నిరోధకతను కలిగి ఉన్నాయి. వారు చాలా డబ్బు బ్రాండింగ్ ఖర్చు చేసి ఉండవచ్చు లేదా రీబ్రాండింగ్ చేసేటప్పుడు అవసరమైన ఖర్చు మరియు కృషి గురించి వారు ఆందోళన చెందుతారు.
మీ లోగోను మీ సంస్థ యొక్క పెరుగుదల మరియు పరిపక్వతకు సంబంధించినదిగా ఉంచడానికి - అలాగే మీ ప్రేక్షకులకు ఆధునికంగా మరియు సంబంధితంగా ఉంచడానికి మెరుగుదలలు చేయడంలో నేను గట్టి నమ్మకం ఉన్నాను. లోగో మార్పు ఖరీదైన ఒక పరిశ్రమ ఉంటే - అది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ. లోగోలు ప్రతి అనుషంగిక భాగంలో మాత్రమే ఉండవు, అవి మీ కారులో ప్రతిచోటా కనిపిస్తాయి.
మీరు మీ కారులో వచ్చేసారి చుట్టూ చూడండి… హుడ్ వద్ద, డోర్ లాంప్స్, ఫ్లోర్ మాట్స్, గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్, ట్రంక్, వీల్ యాక్సిల్స్, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో కూడా. ఇప్పుడు అధిక రిజల్యూషన్ డిస్ప్లేలతో, అవి డిజిటల్గా కూడా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నాయి. మైన్ కూడా చుట్టూ తిరుగుతుంది మరియు తెరపైకి ఎగురుతుంది.
మీరు ఈ లోగోలను పరిశీలిస్తే, అవి దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఒక రకమైన డైమెన్షనల్ లుక్ కలిగి ఉన్నాయని మరియు వాటిని అనుభూతి చెందుతాయని మీరు చూస్తారు. వారు ప్రతి కారులో నిర్మించినందున ఇది దాదాపు అవసరం అని అనుకుంటాను. సాంప్రదాయ లోగో డిజైనర్లు తరచూ దానిని ద్వేషిస్తారు, ఎందుకంటే వారు లోగోలు నలుపు & తెలుపు, ఫ్యాక్స్ మెషీన్లో, గోడ పెయింటింగ్ ద్వారా మంచిగా కనిపిస్తాయని నిర్ధారించడానికి ఉపయోగించారు. ఆ రోజులు మనకంటే చాలా వెనుకబడి ఉన్నాయి.
లోగోలు అభివృద్ధి చెందుతూనే, అవి ఎప్పుడైనా పూర్తి యానిమేషన్కు వెళ్తాయని నాకు తెలియదు… కాని అవి వాటికి లోతు మరియు కోణాన్ని కలిగి ఉంటాయని నేను అనుకుంటున్నాను. ఫ్లాట్ డిజైన్లలో కూడా లోతు పొరలు ఉన్నాయి.
ఆల్ఫా రోమియో, ఆస్టన్ మార్టిన్, ఆడి, బిఎమ్డబ్ల్యూ, కాడిలాక్, ఫియట్, ఫోర్డ్, మాజ్డా, నిస్సాన్, ప్యుగోట్, రెనాల్ట్, స్కోడా, వోక్స్హాల్ మరియు వోక్స్వ్యాగన్ ఇన్ఫోగ్రాఫిక్లో ఉన్నాయి. చెరువుకు అవతలి వైపున ఉన్నవారికి ఇన్ఫోగ్రాఫిక్ తర్వాత నేను చేవ్రొలెట్ను జోడిస్తున్నాను.